Двофазне миття автомобіля.
Це невеликий, але цікавий огляд того, що таке ручне миття машини. Ще часто ручне миття авто називають двофазним. Що таке двофазне миття можна почитати тут. Справа в тому, що ми часто стикаємося з тим, що багато хто не знає, для чого потрібно мити автомобіль у дві фази. Якщо з першою фазою для автомийки все зрозуміло, то помити машину другою фазою часто викликає у людей масу питань, а деякі навіть думають, що це небезпечно. Давайте почнемо з того, що більшість автомийок на даний момент миють автомобілі неправильно, не дотримуючись технології та не застосовуючи автошампунь для ручного миття. Це відбувається досить часто.
Машина заїжджає на мийку. Наноситься безконтактний лужний автошампунь (активна піна) для попереднього миття автомобіля, потім змивають апаратом високого тиску і протирають фіброю. Друга фаза, ручне миття авто із застосуванням автошампуню, просто пропускається. Це дуже даремно. Є низка причин, чому це робиться.
- По-перше: найчастіше клієнт нічого не розуміє, як правильно мити машину. Чиста та й чиста. Чого ще хотіти.
- По-друге: економія часу. А часу економиться суттєво.
Пропускаючи другу фазу, а саме ручне миття машини з мочалкою, із застосуванням спеціальних потрібних автошампунів (про типи шампунів можна почитати тут,) таке миття автомобіля завдає великої шкоди лакофарбовому покриттю самого авто. Я зараз постараюся пояснити, чому після безконтактного лужного автошампуню для попереднього миття машини необхідно застосовувати автошампунь для ручного миття машини. У будь-якому випадку після застосування безконтактної активної піни залишається статика (статична плівка), тобто статичні забруднення. Неважливо, наскільки сильним буде безконтактний шампунь і скільки разів ви його нанесете, в будь-якому випадку завжди залишиться статична масляна або жирова плівка на кузові автомобіля.
Думаю, багато хто помічав, коли помиєш машину в одну фазу і після того, як вона висихає, авто, як і раніше, брудне, має видимий якийсь наліт, або при сушінні фіброю залишаються брудні розводи на кузові авто і мийник продовжує розтирати цей жир по всьому кузову машини. У цей момент ви серйозно дряпаєте кузов свого улюбленого автомобіля. Для того, щоб безпечно мити автомобіль, не дряпаючи його, існує технологія двофазного миття. Тобто, перша фаза - це звичні нам безконтактні автошампуні для попереднього миття. Друга фаза - це шампунь для ручного миття з губкою, мочалкою. Саме про другу фазу ми хочемо більше розповісти в цій статті.
Ми хочемо сьогодні розповісти та навести приклади, як правильно мити машину. Ми так робимо постійно, із задоволенням ділимося досвідом та порадами. Авто не особливо брудний, звичайний осінній вуличний бруд, пил, наслідки дощу. Авто милося десь тиждень. Я взяв спеціально не сильно брудний автомобіль, щоб наочно показати, що навіть на досить чистому кузові залишається статичний бруд.
Приступаємо до миття.
Розводимо активну піну. Будемо використовувати CARGO 3700. Наносимо за допомогою помпового розпилювача.
- По-перше, дуже зручно.
- По-друге, дуже економно
Наносимо на кузов приготований автошампунь знизу вгору, потім чекаємо максимум 3 хвилини та змиваємо мийкою високого тиску. Дивимося на автомобіль – на кузові все ще залишився бруд, який не змився безконтактним автошампунем. Так звана статична плівка. Помити машину від статики можна тільки за технологією ручного миття авто із застосуванням мочалки.
Шампуні для ручного миття авто бувають кількох видів. Зараз розповім, які ми рекомендуємо та продаємо. В Україні ми продаємо такі автошампуні для ручного миття авто:
- Omega Ultra Foam
- Super Polish Red
- Car Foam (Lime)
- Crystal Shampoo
Це все різні автошампуні з різними характеристиками. Опис та характеристики цих продуктів можна прочитати тут. Одне варто додати, що методом селекції ми вибрали найкраще. Ці автошампуні абсолютно різні, вони по-різному працюють, у них різна вартість. Так само ці автошампуні по-різному дружать із восками.
Беремо базовий нейтральний автошампунь Car Foam (Lime). Відмінний робочий склад для двофазного миття автомобіля (як друга фаза). Автошампунь для ручного миття - так називається правильно цей склад. Після використання на кузові автомобіля з'являється трохи блиску та гідрофобний ефект. Відмінний автошампунь для тих, хто любить застосовувати віск. Якщо ви не хочете сильно морочитися з восками (що не дуже добре), тоді вам потрібен інший автошампунь.
P.S. Застосування воску - це третя фаза при ручному митті авто.
Не хочете морочитися з третьою фазою - кислотний автошампунь вам на допомогу. Просто подивіться це коротке відео що вміє Crystal Shampoo. Після відео коментарі будуть не потрібні.
Car Foam (Lime) - це нейтральний автошампунь. Звичайно, застосування дорожчих кислотних складів дасть відповідний результат. Рекомендується мити автомобілі, покриті керамікою. Кераміка найбільше схильна до забруднення у вигляді водного каменю. Кислотний автошампунь відмінно бореться з такими забрудненнями і відмінно підійде для тих, у кого жорстка вода.
Наступний етап (за ситуацією та за бажанням) - це очищувач від металевих вкраплень. Відмінно підійде засіб X-tra 4200. Цей же засіб ми застосовуємо для очищення колісних дисків. Не видалення металевих вкраплень та гальмівного пилу дуже сильно шкодить лакофарбовому покриттю. Для зняття статики потрібно використовувати спеціальну крупнопористу губку. В жодному разі не застосовуйте звичайний поролон. Потрібна тільки крупнопориста мочалка. У її великі пори відмінно залітають шматочки піску та бруду, така мочалка легко вимивається після миття від піску. Ще легко вимиваються рукавиці, і багатьом автолюбителям такий спосіб більше подобається.
Приступаємо до другої фази у нашому двофазному миття. Набираю відро води, наливаю туди трохи автошампуню, збиваю апаратом високого тиску. Існує кілька технологій нанесення шампуню на кузов автомобіля. Найкласичніший – це технологія "двох відер". Коли в одному відрі у вас шампунь, у другому – чиста вода. Але мені більше подобається спосіб нанесення через пінокомплект. Щоб автошампунь не висох, варто розділити умовно автомобіль на чотири частини. Зад, перед, лівий бік та правий бік.
Починаємо миття автошампунем.
Необхідно рухатися строго вгорі, ніяких рухів зверху вниз, тільки горизонтальні рухи. Це якщо йдеться про багажник та про борти автомобіля. Тому що якщо ви робитимете рух зверху вниз, ви чіплятимете пісок, який у вас знаходиться знизу бампера та порогів автомобіля. Природно внизу завжди більше піску та бруду, ніж зверху. Щоб не затягнути пісок знизу нагору, потрібно робити горизонтальні рухи. Намагайтеся якнайчастіше промивати рукавицю. У нашому випадку – мочалку. Це мінімізує ризик подряпати лак, зробити "павутину". Також при другій фазі ручного миття машини не варто забувати про шильдики та різні важкодоступні місця, куди не може дістатися губка або рукавиця. Для них я використовую пензлик. Навколо шильдиків часто збирається ореол із бруду, жиру та статики. Його дуже важко вимити будь-яким способом крім пензлика.
Крім зняття статики є ще одна причина, чому потрібно мити машину за методом двофазного миття. Я думаю, багато хто помічав, коли помита машина, проходить буквально кілька годин і автомобіль покривається пилом, також швидко забруднюється. Справа в тому, що коли ви миєте машину в одну фазу, застосовуючи тільки активний безконтактний автошампунь (активна піна - це лужний склад), завжди залишається луг, який є липким середовищем і притягує пил і бруд. Якщо луг не погасити автошампунем, то кузов автомобіля завжди буде липким, притягуватиме до себе пил і бруд. Гасити луг можна тим же звичайним нейтральним шампунем, але найкраще помити машину кислотним автошампунем. Кислотні склади відмінно нейтралізують луги. Також у нас часто запитують, чи є якийсь засіб, яким можна покрити машину, щоб вона не так притягувала пил. Це, звичайно, віск. Але особливу увагу заслуговує Showroom Shine. Про цей віск ми готуємо короткий відеоогляд.
Потрібно чітко розуміти, після двофазного миття ви побачите, що пилу менше липне до машини, вона довше залишається чистою. Також не буде зайвим почистити всі гумки, можна тим самим пензлем, тому що гума вбирає у свої пори дуже багато бруду. Цей бруд не вимивається ні безконтактним способом, ні за допомогою апарату високого тиску.
На горизонтальних поверхнях, таких як капот та дах, я знімаю шампунь прямолінійними рухами в один бік. Тут не потрібно розтирати шампунь круговими рухами по кузову. Просто тягну в один бік, без тиску, ніжно знімаю шар шампуню, намагаюся обов'язково і частіше промивати мочалку. Для порогів та низів бамперів у мене окрема мочалка, щоб не забруднювати мою основну мочалку для кузова. Пороги завжди дуже брудні. Після всіх цих процедур я змиваю напором високого тиску залишки шампуню зверху вниз, потім я знімаю насадку з апарату високого тиску і проливаючи кузов зверху вниз, або можна пролити весь кузов автомобіля звичайним напором води зі шланга, щоб вимити піщинки, що залишилися в щілинах, щоб при сушінні вони не потрапили між кузовом і ганчіркою, тим самим не роздряпали ваше лакофарбове покриття.
Сушка автомобіля після мийки.
Після того, як ми помили машину для сушіння я використовую дві мікрофібри. Першою фіброю я збираю основну частину води без тиску, просто збираємо воду. Другою фіброю я витираю залишки, що залишилися після першої процедури протирання. Видуваю залишки вологи з дисків за допомогою компресора. На цьому процес двофазного миття автомобіля завершено. І як часто це буває, після того як зібрався помити машину, піде дощ. Але вся моя праця не була марною. Я отримав чистий автомобіль, провів тест і випробував новий віск Showroom Shine. Але це вже окрема історія. Цю історію ми протестуємо на відео та викладемо на нашому каналі в youtube.
Всі продукти бренду Kenotek можна придбати у нас в магазині www.cordis.in.ua
Вся продукція